建行数字货币进了交通，公交地铁打车到底怎么付的钱
我干交通信息化这行十来年了，最近跟着项目组把建行数字货币接入公交和打车结算系统，跑了两个月的试点。说白了，就是让乘客扫码或挥卡时，钱从建行的数字钱包里直接扣到交通运营方的账户，中间少了一堆清算环节。
实际操作里，地铁闸机加装了硬钱包读取模块，出租车车载终端也刷了固件。乘客那边，建行APP里的数字人民币钱包余额直接就能刷，不用绑卡、不用打开支付界面选渠道。硬钱包和软钱包双通道并行，老人刷NFC卡片，年轻人手机碰一碰，都能过。
对运营方来说，最明显的变化是资金T+0到账，以前银行卡清算要T+1甚至T+2，现在交易完成钱就落账了。我负责的那条公交线，日流水大概四五千笔，对账系统压力小了不少，财务那边的日结报表从下午三点提前到中午就出来了。
打车场景稍微复杂，司乘之间的费用分摊、平台抽佣、保险扣款，全走数字货币通道做分账。建行这边提供了分账接口，一笔交易最多拆到四方，智能合约写死规则，到点自动划转，省掉了人工核对。
跑完这两月试点，体感就是结算链短了、对账快了，乘客那边感知不强，但后台跑数据的人清楚建行交通数字货币交易建行数字货币进了交通，公交地铁打车到底怎么付的钱，通道费比走第三方支付又省了一截。
